武漢理工大學(xué)獲2024年度湖北省科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)34項(xiàng) http://m.reabo.cn　 2025年1月8日　 來(lái)源：武漢理工大學(xué)     1月6日，湖北省科技創(chuàng)新大會(huì)在武漢市洪山禮堂隆重舉行，2024年度湖北省科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)揭曉，武漢理工大學(xué)獲獎(jiǎng)34項(xiàng)。其中一等獎(jiǎng)11項(xiàng)（作為第一完成單位4項(xiàng)），再創(chuàng)歷史新高。副校長(zhǎng)王發(fā)洲及獲獎(jiǎng)代表共同參加了會(huì)議。 　　余家國(guó)教授主持的成果“梯型異質(zhì)結(jié)光催化材料的設(shè)計(jì)、制備和應(yīng)用”獲湖北省自然科學(xué)一等獎(jiǎng)。光催化材料和技術(shù)在解決能源和環(huán)境問(wèn)題、實(shí)現(xiàn)國(guó)家“雙碳”目標(biāo)等方面有著非常廣闊的應(yīng)用前景，是當(dāng)前國(guó)際材料、化學(xué)、能源和環(huán)境等多學(xué)科領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)和前沿。光生載流子容易復(fù)合和光催化活性低是光催化領(lǐng)域亟待解決的關(guān)鍵科學(xué)難題。項(xiàng)目針對(duì)傳統(tǒng)II型異質(zhì)結(jié)和Z型光催化機(jī)理的缺陷，在國(guó)際上首次提出了全新的梯型異質(zhì)結(jié)光催化機(jī)理，發(fā)展了原位光照XPS和開(kāi)爾文探針力顯微鏡（KPFM）表征梯形異質(zhì)結(jié)光生電子轉(zhuǎn)移新方法，該機(jī)理逐漸被國(guó)內(nèi)外同行接受和采用，具有中國(guó)特色，制備出多種高效穩(wěn)定的梯型異質(zhì)結(jié)光催化材料，極大地推進(jìn)了國(guó)際光催化材料的研究與應(yīng)用化進(jìn)程。 　　羅蓉教授主持的成果“瀝青路面水氣運(yùn)動(dòng)與黏附性能的精細(xì)調(diào)控技術(shù)及應(yīng)用”獲湖北省技術(shù)發(fā)明一等獎(jiǎng)。項(xiàng)目聚焦瀝青路面水氣運(yùn)動(dòng)誘發(fā)損傷的行業(yè)難題，攻克了瀝青-集料黏附性能定量調(diào)控核心技術(shù)，發(fā)明了非均質(zhì)多相復(fù)合材料水氣運(yùn)動(dòng)評(píng)價(jià)及定量調(diào)控方法，探明了瀝青混合料溫度-濕度-荷載耦合劣化機(jī)理；發(fā)明了瀝青路面內(nèi)水分和病害智能識(shí)別與定位技術(shù)，研發(fā)了瀝青路面隱藏病害智能檢測(cè)與安全預(yù)警系統(tǒng)；發(fā)明了瀝青路面材料匹配性定量調(diào)控技術(shù)，突破了限制使用酸性集料的技術(shù)瓶頸。項(xiàng)目成果已應(yīng)用到多個(gè)公路工程項(xiàng)目，為破解瀝青路面材料資源與環(huán)境雙重約束難題提供了物理和力學(xué)基礎(chǔ)，為酸性石料廣泛分布地區(qū)的瀝青路面建設(shè)養(yǎng)護(hù)提供了就地取材方案，有力緩解了我國(guó)公路交通行業(yè)集料短缺的突出矛盾，促進(jìn)了公路交通綠色發(fā)展的新生態(tài)。 　　嚴(yán)新平院士主持的成果“�；�品船應(yīng)急探測(cè)、遙控開(kāi)孔與液貨快速輸轉(zhuǎn)關(guān)鍵技術(shù)及裝備研制”獲湖北省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。�；�品船舶事故救援面臨“事故現(xiàn)場(chǎng)多平臺(tái)分散探測(cè)”、“潛水員接力式水下開(kāi)孔作業(yè)”及“液態(tài)�；�品短距離抽取轉(zhuǎn)運(yùn)”等核心制約。為此，項(xiàng)目組通過(guò)“產(chǎn)學(xué)研用”全鏈條攻關(guān)，攻克了多矢量高抗流一體化探測(cè)與同步顯示、大水深高圍壓電磁吸附式遙控船殼開(kāi)孔、大跨度長(zhǎng)距離管線穩(wěn)固鋪設(shè)與液貨快速輸轉(zhuǎn)等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，研制了國(guó)際先進(jìn)的液態(tài)�；�品船舶救援應(yīng)急探測(cè)、遙控開(kāi)孔與液貨快速輸轉(zhuǎn)成套裝備。依托核心技術(shù)研制的成套裝備成功應(yīng)用到我國(guó)重大液態(tài)危化品應(yīng)急搶險(xiǎn)，其中“宏浦6”輪事故救援入選我國(guó)2023年“十大救助打撈案例”，在我國(guó)沿海沉船溢油清除工程“碧海行動(dòng)”中發(fā)揮了支撐作用，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境效益和社會(huì)效益。 　　高軍教授級(jí)高級(jí)工程師主持的成果“高風(fēng)險(xiǎn)高鐵隧道智能建造技術(shù)深度創(chuàng)新與規(guī)�；�工程應(yīng)用”獲湖北省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。項(xiàng)目組深入研究了高風(fēng)險(xiǎn)破碎軟弱富水圍巖結(jié)構(gòu)失穩(wěn)準(zhǔn)則和系統(tǒng)不良地質(zhì)層穩(wěn)定性增韌控制技術(shù)，解決了高壓富水破碎軟弱地質(zhì)大變形控制世界性難題。研發(fā)了深度融合信息技術(shù)和可視化技術(shù)的隧道施工風(fēng)險(xiǎn)管控云平臺(tái)，大幅提高了風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)效率和系統(tǒng)性能。實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)運(yùn)算速度提升81%，減少內(nèi)存12%。技術(shù)推廣到老撾、印尼高鐵隧道設(shè)計(jì)與施工；有效避免了工程災(zāi)害發(fā)生，顯著提高了掘進(jìn)效率，掘進(jìn)作業(yè)率達(dá)到48%以上，掘進(jìn)速度從50-80米/月提高到90-150米/月，創(chuàng)造了世界紀(jì)錄，實(shí)現(xiàn)高鐵隧道鉆爆法修建技術(shù)重大突破與創(chuàng)新，打破了西方國(guó)家長(zhǎng)期壟斷山嶺隧道建造技術(shù)壁壘，填補(bǔ)了高鐵山嶺隧道智能化機(jī)械化國(guó)內(nèi)技術(shù)空白，實(shí)現(xiàn)進(jìn)口裝備國(guó)產(chǎn)化全序列替代，引領(lǐng)了世界高鐵智能修建技術(shù)重大變革。 　　此外，學(xué)校還有7個(gè)參與項(xiàng)目獲一等獎(jiǎng)，4個(gè)主持項(xiàng)目和8個(gè)參與項(xiàng)目獲二等獎(jiǎng)，4個(gè)主持項(xiàng)目和7個(gè)參與項(xiàng)目獲三等獎(jiǎng)。 　　近年來(lái)，學(xué)校立足行業(yè)特色和學(xué)科優(yōu)勢(shì)，聚焦區(qū)域和行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，以完善高�？萍紕�(chuàng)新機(jī)制為保障，以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)科技成果創(chuàng)新為動(dòng)力，通過(guò)有組織科研，奮力推動(dòng)高質(zhì)量高價(jià)值科技成果創(chuàng)新與應(yīng)用。下一步，學(xué)校將把握數(shù)字化轉(zhuǎn)型機(jī)遇，完善科技成果駕駛艙，繪制科技創(chuàng)新圖譜，對(duì)科技人員實(shí)施創(chuàng)新能力精準(zhǔn)畫像，充分激發(fā)科技人員面向未來(lái)、面向產(chǎn)業(yè)、面向工程化運(yùn)用培養(yǎng)人才的主動(dòng)性創(chuàng)造性，不斷把高�？萍紕�(chuàng)新能力轉(zhuǎn)化為高質(zhì)量發(fā)展優(yōu)勢(shì)。 　　據(jù)悉，此次全省共有324項(xiàng)科技成果（人）和13家企業(yè)獲獎(jiǎng)。其中，突出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)2人，青年科技創(chuàng)新獎(jiǎng)7人，特等獎(jiǎng)2項(xiàng)，一等獎(jiǎng)63項(xiàng)、二等獎(jiǎng)123項(xiàng)、三等獎(jiǎng)127項(xiàng)。 　關(guān)于武漢理工大學(xué)更多的相關(guān)文章請(qǐng)點(diǎn)擊查看　 特別說(shuō)明：由于各方面情況的不斷調(diào)整與變化，華禹教育網(wǎng)（m.reabo.cn）所提供的信息為非商業(yè)性的教育和科研之目的，并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性，僅供參考，相關(guān)信息敬請(qǐng)以權(quán)威部門公布的正式信息為準(zhǔn)。