中國民航大學(xué)：飛機(jī)性能分析研討會(huì)暨中國民航飛行程序與飛機(jī)性能現(xiàn)代化工作室揭牌 http://m.reabo.cn　 2024年12月27日　 來源：中國民航大學(xué)     12月20日，飛機(jī)性能分析研討會(huì)在中國民航大學(xué)學(xué)術(shù)交流中心成功舉辦。來自中國民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司、民航各地區(qū)管理局及監(jiān)管局、10家航空公司、3家中外飛機(jī)制造廠商、飛友科技等多家單位的54名行業(yè)專家參會(huì)。中國民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司航務(wù)管理處一級(jí)調(diào)研員賈建卿、中國民航大學(xué)副校長吳仁彪等相關(guān)負(fù)責(zé)人出席。會(huì)上，雙方為飛行程序現(xiàn)代化工作室和飛機(jī)性能現(xiàn)代化工作室揭牌。 　　吳仁彪在致辭中指出，中國民航大學(xué)空中交通管理學(xué)院飛行程序與飛機(jī)性能團(tuán)隊(duì)在一代代教師的不懈努力下，獲得多項(xiàng)國家級(jí)和省部級(jí)教學(xué)科研獎(jiǎng)項(xiàng)，已經(jīng)成為底蘊(yùn)深厚、解決行業(yè)問題不可或缺的智庫。伴隨著學(xué)校寧河校區(qū)建設(shè)、“交通運(yùn)輸工程”和“交通運(yùn)輸”博士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)獲批，飛行程序與飛機(jī)性能領(lǐng)域的教學(xué)科研將會(huì)迎來新的歷史機(jī)遇期，飛行程序與飛機(jī)性能團(tuán)隊(duì)要牢牢抓住大有可為的歷史機(jī)遇，為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供人才培養(yǎng)、科學(xué)研究、技術(shù)攻關(guān)等支撐服務(wù)。 　　賈建卿講話指出，長期以來中國民航大學(xué)為中國民航飛行程序與飛機(jī)性能工作作出重要貢獻(xiàn)，培養(yǎng)大量專業(yè)人才。當(dāng)今時(shí)代，中國民航運(yùn)行量越來越大，高原和地形復(fù)雜機(jī)場運(yùn)行越來越多，國產(chǎn)民機(jī)不斷投入運(yùn)行，航行新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，中國民航飛行程序與飛機(jī)性能面臨著新挑戰(zhàn)、新發(fā)展、新機(jī)遇。為了更好地滿足中國民航高質(zhì)量發(fā)展對(duì)飛行程序與飛機(jī)性能的需求，解決行業(yè)重點(diǎn)難點(diǎn)問題，跟蹤ICAO、FAA、EASA等機(jī)構(gòu)的最新技術(shù)動(dòng)態(tài)，飛行標(biāo)準(zhǔn)司決定與中國民航大學(xué)在空中交通管理學(xué)院共建飛行程序現(xiàn)代化工作室和飛機(jī)性能現(xiàn)代化工作室。通過局方指導(dǎo)、院校支持、老師努力、多方參與的方式，將工作室逐步打造成行業(yè)交流的技術(shù)平臺(tái)，以此匯聚局方、航空公司、飛機(jī)制造商、飛行程序設(shè)計(jì)單位、高校、科研院所等單位的智慧和力量，形成合力，作為飛行程序與飛機(jī)性能工作的技術(shù)支持和有益補(bǔ)充，協(xié)助推進(jìn)飛行程序與飛機(jī)性能運(yùn)行、管理和運(yùn)作機(jī)制的優(yōu)化，以實(shí)現(xiàn)飛行程序與飛機(jī)性能向系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化、自動(dòng)化、智能化升級(jí)，為航空公司運(yùn)行、國產(chǎn)民機(jī)設(shè)計(jì)優(yōu)化、飛行程序質(zhì)量提升，為中國式現(xiàn)代化在這兩個(gè)具體領(lǐng)域的推進(jìn)作出貢獻(xiàn)。 　　中國民航大學(xué)空中交通管理學(xué)院匯報(bào)飛行程序與飛機(jī)性能現(xiàn)代化項(xiàng)目開展取得的成果、未來的工作計(jì)劃，以及現(xiàn)代化工作室的建設(shè)情況。 　　在報(bào)告環(huán)節(jié)，空中交通管理學(xué)院教師莊南劍以《CCAR-121-R8旅客供氧要求》為題作報(bào)告；中國國際航空飛機(jī)性能室項(xiàng)目經(jīng)理劉瀟以《飛機(jī)飄降、釋壓分析案例及分析制作規(guī)范討論》為題作報(bào)告；中國東方航空運(yùn)控性能席位負(fù)責(zé)人戈葆爾以《阿里-拉薩航線性能分析報(bào)告》為題作報(bào)告；民航西南地區(qū)管理局航務(wù)處監(jiān)察員張漫綠以《西南地區(qū)121部R8補(bǔ)充審定中飄降、供氧審核要點(diǎn)》為題作報(bào)告；民航烏魯木齊監(jiān)管局航務(wù)處監(jiān)察員顧梟雄以《基于監(jiān)管實(shí)例的飄降釋壓應(yīng)急程序監(jiān)管要點(diǎn)及思考》為題作報(bào)告；飛友科技產(chǎn)品經(jīng)理邵忠輝以《基于數(shù)據(jù)的航線性能分析》為題作報(bào)告；中國民航科學(xué)技術(shù)研究院航務(wù)研究室主任李娜以《高原復(fù)雜機(jī)場RNP AR運(yùn)行中的飛機(jī)性能分析》為題作報(bào)告；中國南方航空飛機(jī)性能部副經(jīng)理張佳以《高原機(jī)場起降性能典型案例探討》為題作報(bào)告；中國民用航空飛行學(xué)院飛行技術(shù)學(xué)院副教授王可以《國產(chǎn)民機(jī)性能軟件開發(fā)關(guān)鍵技術(shù)》為題作報(bào)告；上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院飛行物理部性能工程師王曉燕以《C909飛機(jī)高高原運(yùn)行與優(yōu)化》為題作報(bào)告。 　　會(huì)議期間，參會(huì)人員與嘉賓深入討論，在思維碰撞中凝聚共識(shí)。本次研討會(huì)旨在交流和探討規(guī)章修訂、航司精細(xì)化運(yùn)營過程中所面臨的航線性能分析、一發(fā)失效飄降和客艙釋壓供氧分析等問題，分享有關(guān)經(jīng)驗(yàn)，從而更好地保障飛行安全、提高運(yùn)行效益。 　關(guān)于中國民航大學(xué)更多的相關(guān)文章請(qǐng)點(diǎn)擊查看　 特別說明：由于各方面情況的不斷調(diào)整與變化，華禹教育網(wǎng)（m.reabo.cn）所提供的信息為非商業(yè)性的教育和科研之目的，并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性，僅供參考，相關(guān)信息敬請(qǐng)以權(quán)威部門公布的正式信息為準(zhǔn)。